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Events European Championship:

24-25/04/11 - Lydden Hill
14-15/05/11 - Montalegre
21-22/05/11 - Essay
25-26/06/11 - Lånke
02-03/07/11 - Höljes
06-07/08/11 - Maasmechelen
13-14/08/11 - Valkenswaard
03-04/09/11 - Greinbach
10-11/09/11 - Słomczyn
01-02/10/11 - Sosnová

Events French Championship:

23-24/04/11 - Dreux (1)
07-08/05/11 - Faleyras
21-22/05/11 - Essay (1)
04-05/06/11 - Châteauroux
18-19/06/11 - Lavaré
16-17/07/11 - Lessay
23-24/07/11 - Kerlabo
03-04/09/11 - Lohéac
17-18/09/11 - Mayenne
08-09/10/11 - Essay (2)
15-16/10/11 - Dreux (2)

Events Global Championship:

25-26/03/11 - Irwindale
15-16/04/11 - Snoqualmie
17-18/06/11 - Fountain
30-31/07/11 - Los Angeles

> ════════════════════ <

Drivers European Championship:

01_ Sverre Isachsen
02_ Kenneth Hansen
03_ Liam Doran
05_ Stig-Olov Walfridsson
06_ Andréas Eriksson
07_ Frode Holte
08_ Ludvig Hunsbedt
09_ Mats Lysen
10_ Jos Kuypers
11_ Tanner Foust
12_ Kevin Procter
13_ Pavel Koutný
14_ François Duval
15_ René Münnich
16_ Marc Laboulle
17_ Michaël De Keersmaecker
19_ Toomas Heikkinen
20_ Morten Bermingrud
21_ Timur Timerzyanov
22_ Stein Egil Jenssen
23_ Svein Roger Andersen
24_ Frank Valle
25_ Jean-Luc Pailler
26_ Andy Scott
40_ Wil Teurlings
46_ Pat Doran
69_ David Binks
86_ Davy Jeanney
96_ Linas Norkus
99_ Rustam Minnikhanov

Drivers French Championship:

01_ Davy Jeanney
03_ Jérôme Grosset-Janin
04_ Fabien Pailler
05_ Samuel Peu
06_ Alexandre Theuil
07_ Philippe Tollemer
08_ Hervé « Knapick »
10_ Gaëtan Sérazin
11_ Alain Heu
14_ Jean Juin
15_ Pascal Le Nouvel
17_ Dany Moreau
18_ Georges Julou
19_ Jean-Michel Limou
20_ Christophe Wilt
25_ Mickaël Poirier
33_ Jean-Claude Dupont
35_ Yves Gallais
50_ David Deslandes

Drivers Global Championship:

03_ Marcus Grönholm
04_ Michael Jernberg
12_ Stéphane Verdier
34_ Tanner Foust
40_ Dave Mirra
67_ Rhys Millen
76_ Marcus Dodd
99_ Pontus Tidemand
115_ Joseph Burke
198_ Arkadiusz Gruszka
418_ Jimmy Keeney

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Le Rallycross

Le Rallycross a de nombreuses spécificités par rapport à d'autres disciplines du sport automobile : dans les manches, cinq voitures partent de front pour cinq tours d'un circuit mixte, terre/bitume d'un kilomètre de long, en finale, elles sont six sur trois lignes. Un week-end de rallycross, c'est une centaine de départs pour des courses de deux à trois minutes seulement : un rythme soutenu, idéal pour les spectateurs. Le Rallycross se composent en plusieurs catégories. La plus grosse de ces divisions est la division "SuperCar" où Division 1, avec des voitures de types " WRC " encore plus puissantes, que celles du Championnat du Monde des Rallyes ! En effet, en Rallycross les " WRC " sont plus légères et ont plus de puissances !

Les Manches qualificatives

Le samedi, en fin d'après-midi, une première manche qualificative permet d'établir une hiérarchie sportive pour les quatre Divisions (1, 1A, 3 et 4) qui ne se rencontrent jamais. Le premier des essais chronométrés, puis le troisième, le cinquième, le septième et le neuvième sont sur une même ligne pour cinq tours de piste. Une autre série rassemble le second, le quatrième, le sixième, le huitième et le dixième. La réglementation veut, en mixant les forces en présence, éviter les confrontations sportives directes dès le samedi... Au terme de la première manche, un classement est établi dans chaque Division en fonction de points (1, 2, 3, 4, etc) déterminés par l'ordre des chronos. Cela permet de constituer les grilles de départ pour la seconde manche qualificative du dimanche matin dans laquelle nous retrouvons, dans la première série, le premier, le troisième, le cinquième, le septième et le neuvième de la première manche qualificative. L'addition des points de la première et de la seconde manche définissent les grilles de départ de la troisième et dernière manche courue le dimanche en début d'après-midi. Pour établir les grilles de départ des finales (C, B et A) des quatre Divisions, on conserve les deux meilleures manches sur trois. Dans les manches qualificatives, le premier faux départ est sanctionné de trois secondes pour le pilote. Re-procédure de départ. Au second faux départ, le second pilote est à nouveau sanctionné de trois secondes, etc. Jusqu'à 5 faux départs.

Les Finales

En finale (C, B ou A), au premier faux départ d'un des six pilotes, le pilote fautif recevra un avertissement. Re-procédure de départ. Au second faux départ, quelque soit le pilote concerné, il est exclu de la finale (classé sixième). Au troisième faux départ, le pilote fautif sera aussi exclu de la finale (classé cinquième), etc... Les 16 meilleurs pilotes de chaque Division sont qualifiés pour les finales C, B et A, qui se disputent sur six tours obligatoirement. Les grilles de départ de ces finales sont différentes de celles des manches qualificatives. Les pilotes se placent comme sur une grille de Formule 1 : deux par ligne mais sur trois niveaux seulement séparés de six mètres. Les cinq premiers au terme des deux meilleures manches sont qualifiés en finale A, les cinq suivants en finale B et les six derniers en finale C. Le vainqueur de la finale C se placera en dernière ligne de la finale B et le premier de la finale B prendra place en dernière ligne de la finale A. Des points (20, 17, 15, 13, etc.) sont accordés aux 16 premiers de chaque Division.

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